燒毛機(jī)與預(yù)縮聯(lián)動(dòng)儲(chǔ)送組合裝置技改研究
1.項(xiàng)目的提出
牛仔布后整理工序的設(shè)備原設(shè)計(jì)是燒毛、上漿、拉幅、拉斜、烘燥聯(lián)成一組(簡(jiǎn)稱燒毛機(jī)組，見圖1—a)，噴水加濕、預(yù)縮、烘燥為一組(簡(jiǎn)稱預(yù)縮機(jī)組，見圖1—b)分開運(yùn)行的。隨著工藝、質(zhì)量和生產(chǎn)管理要求的不斷深化，逐步暴露出兩個(gè)突出的問題：
(一)布面產(chǎn)生摺痕疵點(diǎn)：坯布經(jīng)燒毛機(jī)組的燒毛、上漿、拉斜、烘燥后經(jīng)由擺斗摺疊存放在運(yùn)輸車上，每車存放800米左右，重560公斤左右。由于上漿、烘燥后布面較硬、溫度很高，在運(yùn)輸車上堆積的布自身布重的壓力很大，因此形成了自然的熱定型條件，使摺疊的布在預(yù)縮機(jī)處理后，出現(xiàn)明顯的摺痕，造成布面一條條色澤較深的疵點(diǎn)，嚴(yán)重影響了布面的外觀。以93年5月份為例，摺痕疵分占總后整理疵分的80.7%。
(二)重復(fù)勞動(dòng)：由于連續(xù)生產(chǎn)的需要，燒毛之前須將經(jīng)初驗(yàn)后存放在運(yùn)輸車上的布，頭尾連接起來，但因?yàn)闊珯C(jī)組與預(yù)縮機(jī)組是分開單獨(dú)運(yùn)行的，所以燒毛、拉斜處理后的布，須再存放在運(yùn)輸車上并把原來縫接頭撕開，推到前方20遠(yuǎn)的預(yù)縮機(jī)組處，再將運(yùn)輸車上的布頭尾縫接起來，成為：縫接—撕開—再縫接的重復(fù)勞動(dòng)過程。
2.設(shè)計(jì)的要點(diǎn)及實(shí)施
如果能實(shí)現(xiàn)兩機(jī)組聯(lián)動(dòng)，則燒毛、拉斜處理出來的布就不需要放在運(yùn)輸車上，而直接進(jìn)入預(yù)縮機(jī)組，這樣上述兩個(gè)問題就可以迎刃而解了。為此，本人在對(duì)引進(jìn)后整理設(shè)備做好消化、吸收的基礎(chǔ)上，圍繞兩機(jī)組聯(lián)動(dòng)的有關(guān)問題，設(shè)計(jì)并主持進(jìn)行了以下的研究改進(jìn)，于93年五月底完成技改工作，取得了顯著的效果：
(一)實(shí)現(xiàn)兩機(jī)組聯(lián)動(dòng)首先要解決布面的朝向
正常情況下，燒毛機(jī)組燒毛、拉斜處理時(shí)進(jìn)布是布面朝上的，而預(yù)縮機(jī)組預(yù)縮的進(jìn)布是布底朝上的。預(yù)縮機(jī)由于工藝要求布面不可接觸烘筒，進(jìn)布時(shí)必須使布面朝下，因此要實(shí)現(xiàn)兩機(jī)組對(duì)接聯(lián)動(dòng)就必須解決由燒毛時(shí)進(jìn)布布面朝上轉(zhuǎn)為進(jìn)入預(yù)縮機(jī)處理時(shí)進(jìn)布布底朝上的問題。
由于燒毛的工藝要求必須燒布面，如圖1—a，如果進(jìn)布布底朝上則噴火嘴就燒不了布面了，必須把噴火嘴裝到圖1—a中的c、d位置，這樣改動(dòng)量很大。如果按圖1—b那樣；底朝上進(jìn)布，改變燒毛室的繞法，則噴火嘴仍可燒布面，但這樣燒毛室出布要從上面引出，是否會(huì)擋住燒毛時(shí)污氣的排出?經(jīng)試驗(yàn)證明污氣并無外溢。這是由于排氣系統(tǒng)吸力較大，污氣從布的橫向向兩側(cè)排出了。這樣只要改變燒毛室的繞法，后整理過程中布面轉(zhuǎn)向的問題就解決了。
(二)聯(lián)動(dòng)裝置設(shè)計(jì)的實(shí)施
燒毛機(jī)組與預(yù)縮機(jī)組兩機(jī)組都很長(zhǎng)，而且兩機(jī)組之間相距有20米之遠(yuǎn)。兩機(jī)組相連的條件是：1、兩機(jī)組的速度要同步(這一點(diǎn)由于兩機(jī)組都是直流電機(jī)傳動(dòng)，容易做到)。2、中間應(yīng)有不少于300米的儲(chǔ)布量，以便處理如下情況：①值車工發(fā)現(xiàn)速度不同步時(shí)調(diào)正；兩機(jī)組中一機(jī)組有小故障時(shí)，臨時(shí)停車幾分鐘，另一機(jī)組可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；③兩機(jī)組中一機(jī)組須緊急停車，另一機(jī)組來提及配合停車。
如果聯(lián)動(dòng)裝置能采用一個(gè)斜面的架子，讓燒毛機(jī)組處理后送布輥送出來的布成魚鱗狀地落在斜面上，依靠布匹自重緩緩滑下送至后方的預(yù)縮機(jī)組，有一定的儲(chǔ)量后，再開動(dòng)預(yù)縮機(jī)組拖動(dòng)布匹進(jìn)行預(yù)縮，這是比較理想的簡(jiǎn)易方法(它可省去一套復(fù)雜的傳動(dòng)運(yùn)輸裝置)，問題的關(guān)鍵是如何選擇架子合適的斜面坡度及確定燒毛機(jī)組送布輥的合適高度。為此，進(jìn)行了兩項(xiàng)工作：1、應(yīng)用力學(xué)原理對(duì)不同布重計(jì)算設(shè)計(jì)不同的坡度，并在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行不同坡度的落布模擬試驗(yàn)，最后確定以正切角12°為最佳坡度，此時(shí)落布緩緩下滑，分布均勻；2、觀察分析燒毛機(jī)組送布輥的落布情況，要求送布輥送出的布必須有一個(gè)拋物形的落差動(dòng)力，使布送出時(shí)遠(yuǎn)離送布輥既不會(huì)發(fā)生反卷現(xiàn)象又可推動(dòng)前方的存布下滑，確定將送布輥往前移約一米和向上提高一米，并在斜坡上部安放一塊成拋物線形的不銹鋼板，經(jīng)試驗(yàn)情況良好，在到預(yù)定的要求。
(三)改造前后的情況見可以看出，燒毛機(jī)組處理出來的布不必裝在儲(chǔ)布運(yùn)輸車上，而是緩緩地從裝置的斜面均勻地滑下，送至預(yù)縮機(jī)組前，直接進(jìn)入預(yù)縮機(jī)組預(yù)縮，從而消除形成摺痕的條件，解決了摺痕這一疵點(diǎn)。
3、燒毛機(jī)組與預(yù)縮機(jī)組之間的聯(lián)動(dòng)裝置自投入使用以來，無論是布匹的緩緩下滑、中間的儲(chǔ)布量，還是兩機(jī)聯(lián)動(dòng)的生產(chǎn)配合，都達(dá)到了預(yù)期聯(lián)動(dòng)和儲(chǔ)送的效果。由于避免了儲(chǔ)布運(yùn)輸車產(chǎn)生的摺痕，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，產(chǎn)品入庫(kù)一等品率提高了2.7%，同時(shí)減少了用工和儲(chǔ)布運(yùn)輸車輛的制造及維修費(fèi)用，一年就可為企業(yè)增加21.032萬元的經(jīng)濟(jì)效益。根據(jù)行家評(píng)議，對(duì)后整理工序燒毛機(jī)組與預(yù)縮機(jī)組的聯(lián)動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)，將原燒毛機(jī)組和預(yù)縮機(jī)組分開運(yùn)行的生產(chǎn)方式改為聯(lián)動(dòng)，形成流水線生產(chǎn)，技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)同類機(jī)型的先例，達(dá)到了國(guó)內(nèi)先進(jìn)技術(shù)水平，得到了美國(guó)莫里森紡織機(jī)械公司技術(shù)專家的肯定。
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